【重磅福利】新官网上线，福利免费送！全球81国海关数据开启免费使用限量名额啦！点击>>>立即免费使用，即可免费查询各国采购商信息，还可以查看行业分析报告。

在干旱情况持续恶化的背景下，近日，巴拿马运河管理局(ACP)宣布将进一步降低允许通过船只的最大吃水。

根据运河发言人Octavio Colindres介绍：从5月24日开始，新巴拿马型船只（通过水路的最大船只）将被允许最大吃水44.5英尺(13.56米)。而5月30日后，吃水上限将再次降至44英尺。

在此之前，新巴拿马型船的吃水限制是45英尺。

作为对运河限制的回应，至少有四家海运公司宣布从6月1日起，跨太平洋承运商将对亚洲至美国东海岸的所有水运服务征收高额附加费，并将部分环路改道通过苏伊士运河。

其中，赫伯罗特宣布将从6月1日起对通过巴拿马运河从亚洲到美国东海岸航行的所有货物征收每集装箱500美元的PCC（巴拿马运河运河费用）。

巴拿马运河作为全球海运的“咽喉”，连接太平洋与大西洋，承载了全球约6%的海运（主要来自美国、中国和日本），是全球贸易的重要水道。

据彭博社报道，从美国农业部公布的数据来看，大约有8%从美国墨西哥湾出口的运送农作物的船只将受到上述新规定的限制。

除此之外，作为巴拿马运河的其他重要使用者，墨西哥、智利、希腊和日本的大型货运船也可能受到影响。

在当前及未来一段时间内，巴拿马的降雨量将持续低于正常水平，运河的航运将面临更加严峻的形势，如果水位继续下降，甚至可能中断航运。