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越通社8月19日消息，在下个月于印尼雅加达举行的第43届东盟峰会上，预计东盟将宣布“10＋3”机制（东盟10国和中日韩3国合作机制）下新电动车生态合作计划。

东盟预计将协调各成员国的电动汽车相关标准，包括充电标准和充电接口的统一，以便成员国能够轻松地进行电动汽车贸易。

不仅拥有雄心，东盟也拥有将自身打造成电动汽车制造中心所需的必要条件。

印度尼西亚是该地区最大的国家，拥有世界上最大的镍矿藏，印尼也是电动汽车电池所必需的锡和铜的主要生产国。

越南丰富的镍储量使其成为电池生产的理想目的地，越南著名的私营企业集团 VinFast 正在建造一座占地 14 公顷的电池厂，其年产能为 5 千兆瓦时。

泰国该地区最大的电动汽车生产国和市场，正在提供激励措施，将自己建设成为电动汽车生产基地。这一战略将降低进口关税，使本地生产的电动汽车更加经济实惠。

分析指出，每个东盟成员国都在优先考虑加强本国的电动汽车生态系统，后续可能通过采用财政激励措施、发布有利的投资政策和迅速建立规划完善的充电基础设施来实现。

总体而言，东盟试图在东亚邻国的支持下建立一个电动汽车生态系统，通过协调各成员国的标准和规则，实现电动汽车的无缝连接和普及。这将成为东盟地区可持续能源和环保交通的重要里程碑，并为东亚地区的经济合作提供新的发展机遇。