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上周五，全美汽车工人联合会（UAW）主席Shawn Fain在Facebook直播中表示，工会拒绝了汽车“三巨头”——通用、福特和克莱斯勒母公司斯泰兰蒂斯北美——的条件，如果没有进一步进展，罢工将在9月14日（周四）如期发生。

华尔街预计，如果15万名工人——相当于美国汽车制造业工人的一半——持续罢工10天，将能造成高达56亿美元（约合407亿元人民币）的经济损失。

UAW是美国最大的工人协会，仅底特律“三巨头”加入的成员就达到14.6万人，约占美国汽车制造业全部工人数量的56%。UAW工会员工与“三巨头”每4年重新签署一次合同，而目前的劳资合同将于9月14日晚上11:59到期。

上周，三巨头也纷纷给出自己的提案。福特的提案为在四年合同期间累计加薪10%，外加几笔一次性付款，其中包括6000美元通胀弥补费。通用汽车的提案为一次性加薪10%，并在四年内每年再支付两次3%的一次性分红方案。斯特兰蒂斯的提案为四年内加薪14.5%以及一次性发放通胀弥补费。三巨头同意给予加班费，但都拒绝了缩短工作时长的要求。福特表示，根据其提案计算，包括加班费和一次性奖金在内的平均年薪将从去年的平均每年7.8万美元上升到新合同第一年的9.2万美元以上。

三大巨头表示，工会的提案会使得他们的成本过高。他们需要将在未来几年吸收巨额资本支出，继续生产内燃机汽车，同时设计电动汽车、建造电池和组装厂。而过于“奢侈”的新合同将推高成本，从而推高汽车零售价格，使底特律汽车制造商的车价高于欧洲和亚洲的竞争对手。

据外部咨询公司计算，包括工资和福利在内，底特律三巨头的工人现在每小时可获得约60美元，而亚洲汽车制造商在美工厂的工人仅可获得40~45美元。

如果汽车工会谈判最终失败，通用、福特和Stellantis的约15万名成员将罢工，届时美国罢工的工人人数将超过45万，或将超过2018年达到上世纪80年代以来最高水平，严重冲击美国汽车行业。