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近年来，国内新能源汽车在海外的热度持续提升，2022年，中国新能源汽车销量占全球总数64%， 出口总量达到112万辆 ，远超国外品牌。

2022年，多国积极推出新能源汽车引导政策，如政府补贴、低关税等，我国新能源汽车迎来出口“高光期”，中国汽车工业协会数据显示，今年前8个月新能源汽车出口72.7万辆，同比增长1.1倍。

新能源汽车出口国家主要分布在以下几个区域：

1.欧洲地区：欧洲是全球最大的新能源汽车市场之一，中国的新能源汽车出口量也相对较高，主要出口国家包括德国、荷兰、挪威、英国等。

2.亚洲地区：中国的新能源汽车出口市场也逐渐像亚洲地区靠拢，在一带一路政策影响下，中国新能源汽车主要出口到包括哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦和土库曼斯坦等国家。

3.南美地区：南美地区也是中国新能源汽车的出口目的地之一，主要出口国家包括智利、巴西、哥斯达黎加、哥伦比亚等，据悉哥伦比亚政府继年初再次与比亚迪公司签订合作，打破了中国品牌混动汽车在拉美地区的销量记录。

眼看着中国新能源汽车如日中天，欧洲也开始眼红了！

9月13日欧盟委员会网站披露，欧盟委员会主席冯德莱恩在欧洲议会发表第四次“盟情咨文”时表示，欧盟委员会将启动一项针对从中国进口的电动汽车的反补贴调查。据悉，欧盟委员会将调查是否征收高于欧盟标准10%税率的惩罚性关税，调查时间将长达13个月。

很明显，如果反补贴调查落地，那么短期对中国车企肯定有影响，尤其是高速出口下的新能源车，可能会有数据上的大回落。

不过，整体的影响有待观望下，中长期影响反而是利好。尤其是一旦国内电动车企海外出口份额扩大，反而会带来更多的盈利空间和利润，给车企带来提振，促进新能源车板块的上行。

限制和打压最终都成就了中国的光伏以及中国华为，使得中国光伏和中国华为成为全球竞争的硬实力，相信中国电动汽车也一样。