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【主要港口】 巴西港口有56个港口，主要港口有16个，包括：福塔莱萨(Fortaleza)、伊塔瓜伊(Itaguai)、伊塔雅伊(Itajai)、伊塔波阿(Itapoa)、马瑙斯(Manaus)、纳维根特斯(Navegantes)、巴拉那瓜(Paranagua)、培森(Pecem)、里约热内卢(Rio de janeiro)、里奥格兰德(Rio grande)、萨尔瓦多(Salvador)、塞佩提巴(Sepetiba)、桑托斯(Santos)、苏阿普(Suape)、维拉多康德(Vila Do Conde)、维多利亚(Vitoria)。

2023年巴西（Brazil）节假日时间表

中国已经连续十四年成为巴西的最大贸易伙伴。2022年中巴双边贸易额为1714.9亿美元，同比增长4.9%，其中中方出口额619.7亿美元，进口额1095.2亿美元。

今年前8个月，中巴两国的双边贸易总额达1026.18亿美元，创下1997年有相关统计数据以来同期最高纪录，其中巴西对中国的出口总额为678.83亿美元，同比增长6%；

中巴贸易中，中国以出口工业制造品为主，巴西以出口农产品和能矿产品为主。具体而言，巴西是中国大豆、鸡肉、食糖等第一大进口来源国，玉米等重要农产品也实现了对华出口并迅速增长。中国则主要出口机械设备、计算机与通信技术设备、仪器仪表、纺织品、钢材、运输工具等。

2022年中国在巴新增投资项目达32个，超越2018年历史峰值。在投资方面，我国对巴投资主要涉及能源、矿产、农业、基础设施、制造业等行业。巴西在华投资主要涉及压缩机生产、煤炭、房地产、汽车零部件生产、纺织服装等项目。

1、购买力旺盛：巴西拥有庞大的消费者群体，人数超过 2.15 亿，其中一半以上被视为中等收入人群。

2、电商发展迅速：据CouponValido的研究显示，2022年巴西的电商销售额涨幅全球第一，达到20.7%，约为世界平均水平（11.35%）的两倍，远高于日美等发达国家。

3、社媒成为购物重要手段：Statista最新数据显示，在巴西，网红在促使消费者通过Facebook和Instagram等社交媒体平台购买产品方面发挥着重要作用，超过60%的消费者在网红推荐下通过这些平台进行了购物。

4、政策利好：今年以来，政府宣布了多项旨在促进经济增长的政策和改革措施，包括税制改革和财政体制改革以及简化进出口贸易流程等。如免除628种机械和装备产品进口关税；如8月1日起正式启用弹性许可证机制，简化进出口手续和流程；如公布税改新政, 允许50美元以下跨境包裹继续免税等等。

1、注重性价比：巴西人倾向于在购买前进行产品研究并寻找优惠。为了减少开支，巴西消费者热衷于在连锁折扣店铺购买商品。除了价格折扣以外，免费送货和折扣代码等促销活动也是吸引巴西消费者下单的其他因素之一。这并不代表巴西消费者只在乎价格，相反他们同样看重产品的质量。

2、注重服务质量：在客户服务方面，巴西消费者重视高质量的客户支持与销售服务，大部分消费者希望在购买咨询时得到快速响应，时间控制在1小时内。所以，对于巴西消费者而言，高质量的购买体验远比购买产品本身更重要。

3、注重环保：近年来，巴西消费者的整体环保意识有所提高，环境友好型、资源节约型的品牌概念更能吸引到巴西消费者的注意力。

4、倾向于分期付款：巴西消费者没有储蓄的习惯，平时可支配的购物资金并不充裕，于是分期付款是巴西人最热衷的支付方式。据统计，全国有超过80%的巴西人热衷于使用分期付款的方式进行购物。

• 巴西客户大多幽默风趣、直来直往，有什么说什么；
• 在拜访客户时，最好选择保守式样深色西装；
• 巴西客户很有时间观念，非常看重一个人是否守时，切记不可迟到；但也有很多外贸朋友总结巴西客户比较不守时，临时取消会议也常有发生；
• 与其他很多国家不同的是，在初次介绍时，专业头衔有时冠在名前，对于没有专业头衔的商界人士来说，“先生”加上姓更合适；
• 巴西客户的谈判进度较慢，而且更多的是基于私人交往；
• 给巴西客户递上名片时，名片上至少应该有一面是用葡萄牙语印制的；
• 巴西客户在商业交往中非常看重个人品行，甚至比一桩生意的产品、质量、价格等更为重要；
  
• 巴西客户比较注重技术水平，所以在与巴西企业进行谈判前，应充分做好各方面的技术准备；
• 巴西人把节日的欢乐看得很重要，了解巴西节日，避免因为时机不对错过成交也非常重要。如Ash Wednesday（圣灰星期三），巴西最著名的狂欢节（嘉年华会最后一日，一般在2月或3月初，这段时间应避免前往巴西），公共假日；
• 忌讳：在巴西最主要的忌讳，是一些颜色，在相关的产品上不要带有棕色、紫色和黄色。在巴西人看来，紫色表示悲伤，人死好比黄叶落下，所以忌讳棕黄色；且认为深咖啡色会招来不幸。

1、时尚服饰和配饰：包括女装、男装、鞋类、手表、珠宝等。

2、美妆护肤品：如化妆品、护肤品、个人护理产品等。

3、家居用品和家装：如家具、床上用品、厨房用具、装饰品等。

4、母婴用品：包括婴儿服装、尿片、奶粉、儿童玩具等。

5、电子产品和家电：如智能手机、平板电脑、电视、家用电器等。

6、运动和户外用品：包括运动服装、健身器材、露营装备等。

7、数码产品和配件：如相机、耳机、智能手表、充电宝等。

8、宠物用品：如宠物食品、宠物玩具、宠物用具等。

9、生活日用品：如清洁用品、厨房用品、文具、家居装饰等。

巴西进口关税税率是0%-35%之间,巴西关税起征点是50美元。

进口巴西的产品，需要缴纳进口关税、州销售税、联邦税，特定产品须征收消费税，还有仓储费、空气处理费、机场费、报关税。进口税费全部以货运价值，即到岸价格（CIF）计算。

进口货物附加费：这是一项附加在进口商品上的费用，税率为1.65%。

ICMS税：跨境消费征收17%的商品和ICMS服务流通税。

（二）跨境网购进口税

8月1日起，巴西合规计划（Remessa Conforme）正式生效，根据规定，50美元及以上的跨境包裹，需要缴纳60%的关税，并叠加17%的ICMS税；50美元以下的跨境包裹可享受免关税，只需要缴纳17%的ICMS税。

1. 收货人：对于运至巴西的货物，如果收货方显示的是‘TO ORDER’, 依据巴西海关规定，货物将被扣留直至收货人详细的资料被提供（完整的地址，相应的CPNJ， 电话，传真，城市名称及联系人）。只有在巴西的海关系统（SISCARGA）收到这些信息，海关当局才会允许放货。

2. 无单货物：对于所有无单货物（无单证信息或错误单证信息） 将被视为走私。靠港卸货后将立即被海关扣押，并处以罚款（US$2500 每集装箱）。另外，海关费用，码头费，操作费，仓储费等将会直接由起运港承担。

3. 家居及二手车货物：对于这两种货物，只接受‘预付‘条款。

4. 危险品：危险品的专业品名，包装以及其他有关信息必须在提单及海关载货单上申报。有些危险品只允许从船舶卸载下后直接装上进口商的货车，不得在码头停留。所有操作由收货方承担责任及费用。所有危险品必须根据危险品条例贴标签。如果违反条例，集装箱将被卸载，起运港将承担所有费用

5. 船只配件：海关当局对于配件不提供快速清关。基于此，需要至少5个工作日组织海关清关。如若起运港接收到巴西的船只配件货物，务必预留足够时间并FAX或E-MAIL通知收货港。同时必须提醒：所有的文件袋必须是预付状态，并寄给‘MASTER OF VESSEL’ 。所有寄往或通知人显示为“Cia Libra de Navegacao-LIBRAMAR’的货物，海关不会放行以致影响被派送至所需的船只。

6. 正本提单目的港放单（进口货物）：巴西代理将按照指示在目的港签发正本提单。起运港代理务必已得到发货人的授权及相应保证，如若正本提单已签，确保发货方退回与系统中信息相同的正本提单。在巴西，船只靠港前48小时，所有文件必须呈递海关。在规定的时限以后， 所有的提单的删除或拆单必须在目的港代理的允许下方能执行。巴西海关不接受‘Sea Waybill’，12月起，巴西代理严格遵守巴西海关要求在船靠港5天前提交海关载货单

7. 由于起运港不能提供相应文件而不能上船/或被海关扣留货物：若所要求文件在规定时间内不能提供，目的港代理会尽力提供信息，即使超过规定时间，但不能保证海关予以接受。由于此原因所导致货物被安排至下一水船或船东做出其他安排，并可能会导致的货物扣留，罚款以及犯罪调查和相关费用，巴西代理不承担任何因港口规定导致以上问题产生的责任。

8. 转运货物：巴西港口接受转运货物但需要在船到港前5天提供所有文件（提单及载货单）。这意味着转运货物需遵守与进口货物同样的海关流程。如果进口的转运是从巴西的一个港口至另一港口，如从Santos 到Paranaguá, 只有‘cabotage’ (巴西的海岸货运公司) 可操作，并只有在DMM（巴西港口当局）批准下在巴西籍的船只上进行转运。通常这个流程因为海关的官僚会有很长时间的延误，而且船公司需承担额外费用。注意：对于转运货物，在提单上的‘place of delivery’处必须显示最终目的港的信息。如果最终目的港为 “Paraguay” 或“Bolivia” ,在提单上必须显示以下条款："Cargo in transit to Paraguay" (or Bolivia)"。从2006年12月起，对于未事先通知的转运货物，海关可能会’锁定’货物直到代理给出解释并被海关接受。

9. 至巴西港口的短装货：在向海关递交货物信息后，若因为任何原因，一个或多个集装箱未卸载，目的港代理将视这些货物遗留在起运港或被装载在其他船只上。如果此情况发生，需立即告知巴西代理以通知巴西海关何时货物会到巴西港口。巴西代理必须在船到港后24小时内报知海关端装货的情况并做以解释。但此告知并不能减免因起运港提供错误指示所带来的巴西海关可能开出的罚款

10. 进口单证及更改：海关要求在船到5天前提供所有的资料。对于更改要求有以下特别提醒：

- 所有费用的更改必须公证盖章

- 付费方式从预付改为到付只有在得到船东及收货人同意后方可接受.在提单已签发，而且船东未授权的情况下，更改付款方式（预付改到付，或到付改预付），巴西代理不承担任何责任。

- 更改收货人在巴西海关很难被接受，除非提单上的原受货人同意更改为新的收货人，而此授权很难得到。

11．货物描述：在提单上不接受通用描述，例如：department good; merchandise; F.A.K. general cargo, generic names 或miscellaneous. 箱数 (number of package), 箱子(boxes) , 单位数 (units) 等必须在提单和载货单上提供详尽描述

12．箱封号：根据海关规定，所有集装箱（满箱和空箱）必须被封缄并在货物文件上申报箱封号。若此要求未被执行，海关将扣留并开箱验货。所有费用及责任将由起运港承担。

13．LCL 货物：若一个集装箱内的货物显示多个收货人，货物必须被显示成在LCL运输的状态下，否则进口人将面对货物放行的困难。

14．正本提单：在签发给客人的正本提单上必须显示与系统中载货单显示的相同信息，包括重量，件数，体积，费用，品名描述，收货人，通知人，发货人等。

15．CNJP：所有收货人，如若是公司，必须在载货单上显示CNPJ信息；若收货人是巴西公民，需提供CPF信息。CNPJ和CPF是巴西公司和个人的身份号码。对于‘mercante ’和 ‘ SISCARGA’系统，这个信息是必须的。

16．NCM：这是货物身份确认号码，必须显示在载货单上。对于巴西当地的‘supervisa’ 系统和’SISCARGA’系统此号码是必须的。NCM号码必须显示在每一种品名描述的下面

17．M3 （货物装箱体积）：从2006 年12月起，在提单上必须显示体积数。这是海关清关及转运的要求。体积信息须在提单的相关项内显示。

18．中转货物 (travel manifest)：巴西第一到货港的代理须向海关电子申报所有通过巴西港口中转的装船货物。起运港代理须在船到港前5天向巴西第一港代理提供这些信息。体积信息也必须包含在内。

19．温度：发货人所要求的冷冻柜设定温度需要在提单中显示成为摄氏或华氏温度。

1、货款拖欠风险

因为巴西的利率很高，一般企业年利率基本在20%以上，很多企业甚至40%以上。所以对于巴西进口而言，资金成本太高是很多巴西买家不愿意预付货款的主要原因。

而且巴西客户信守合同观念淡薄，同时受巴西贸易保护，他们清关比较麻烦，关税比较高，并且巴西国内金融环境不稳定，货币贬值快。

从下单到出货、海运，货物到达巴西港口，买家铺货，货物销售完毕，巴西客户必须实力雄厚才能在六个月内达成目标。所以当买家资金不够的时候，一定会尽量拖延付款时间，这就是巴西买家拖欠货款的主要原因。

2、无单放货风险

巴西海关执行的是先清关、后提货的程序。进口方或货代在清关过程中仍需向海关提供正本提单、正本fp、装箱单等文件。据2013年5月6日起执行的1356号令，进口方（收货人）或货代需拿到正本提单（MB/L）（此时出口方或卖家已经安全收汇），去船公司换取（D/O-DELIVERYORDER）到海关进行清关，清关完毕后凭海关放行证明提货，无需再出示正本提单。海关只起到了税收监管作用，不干预正常合法的物权交割。

进口商可在以下未结汇情况下提走货物：

1）船东与进口商勾结；

2）报关货物被海关外贸系统选择为绿色通道通关。

因此经常发生无订单发货的情况，而且支付货款的风险非常高。

3、远期D/P交易的风险

D/P即付款交单，是卖方的交单须以买方的付款为条件，即出口人将汇票连同货运单据交给银行托收时，指示银行只有在进口人付清货款时才能交出货运单据。如果进口人拒付，就不能从银行取得货运单据，也无法提取单据项下的货物。

拉美商人在进口时常常要求使用D/P远期，在出口中却决不使用D/P远期。而拉美银行尽管使用D/P很普遍，但只使用D/P即期，而对于D/P远期，则认为其本身是矛盾的，故将D/P远期视同D/A。

尽管国际商会在URC522中重申D/P远期将被视为D/P方式，并明确了双方当事人的责任，但它不具有法律的普遍约束力，通常不能逾越进口国国内法律规定。出口商要正确掌握D/P远期出口货物的船只航程与寄单时间之差（远洋运输大约为15到30天为限），超过此期限可采用D/A方式。

4、弃货风险

对于到港货物，巴西海关规定，货物在到达港口后90天内需办理报关手续，否则，货物将被认定为弃货并拍卖。

对于滞港货物，出口商可以申请退运，但需要向海关证明进口商已拒绝接受货物或不再提货，并承担所有滞港期间产生的费用，如仓储费、滞港费等。如果海关需要出口商提供进口商对退运的许可，而进口商不配合或拒绝提供，出口商仅需提供证据证明即可。

出口商也可以申请转卖滞港货物。出口商需要向海关提供修改后的提单，以新买家为进口商的全套贸易单据，以及书面声明。出口商要声明货物将被转卖给新买家，且新买家会负担货物滞港期间产生的费用。

当然，在申请转运和转卖时，出口商也可以主动承担滞港期间产生的所有费用。