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10月11日，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）和全国乘联会分别召开沟通会，披露2023年前三季度的汽车行业关键数据和企业最新运行情况。数据显示，今年前三季度，我国汽车出口338.8万辆，去年全年出口量为311.1万辆；我国新能源车渗透率（市场占有率）为29.8%，去年渗透率为25.6%，均实现赶超。

数据显示，1-9月，中国汽车出口338.8万辆，同比增长60%。

分车型看，乘用车出口283.9万辆，同比增长67.4%；商用车出口54.9万辆，同比增长30.2%。

分能源类型看，传统燃油汽车出口256.3万辆，同比增长48.3%；新能源汽车出口82.5万辆，同比增长1.1倍。

整车出口前十企业中，从增速上来看，比亚迪出口15.4万辆，同比增长5.2倍；奇瑞汽车出口64.8万辆，同比增长1.1倍；长城汽车出口21.2万辆，同比增长89.4%。

中国汽车出口市场的这种爆炸式增长，得益于多方面因素的共同作用。

首先，中国政府近年来大力推动新能源汽车产业的发展，使得中国成为全球最大的新能源汽车生产国和消费市场。这为中国汽车企业提供了广阔的国际市场空间，也为中国汽车出口创造了有利条件。

其次，中国汽车企业不断提升产品质量和技术水平，使得中国汽车在国际市场上的竞争力不断提高。特别是一些具有自主研发能力和核心技术的企业，如上汽、吉利等，其在国际市场上的份额逐年上升，为中国汽车出口的增长提供了有力支撑。

此外，随着一带一路倡议的深入推进，中国与沿线国家的经贸合作日益紧密，为中国汽车出口提供了更多的机遇。特别是在东南亚、非洲等新兴市场，中国汽车的销量呈现出快速增长的态势，为中国汽车出口的增长注入了新的活力。