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韩国媒体日前报道称，中国海关叫停对韩出口尿素的通关流程，两年前的“尿素荒”事件可能重现，引发韩国高度紧张。

韩国产业通商资源部已经于11月30日同企划财政部和外交部等本国相关部门开会，讨论车用尿素溶液供应链不稳的应对方案，12月3日也开会讨论了相关问题。

报道称，“韩国境内车用尿素溶液库存可供使用期为3个月”

此前，韩联社今年9月曾报道称，韩国政府当时就中国部分化肥企业减少尿素肥料出口量是否影响国内尿素供需情况表示，不会出现如同2021年中方限制尿素出口导致韩国出现“尿素荒”的现象。韩国产业通商资源部产业供应链政策官梁基旭还表示，与两年前不同，政府保持一定量的库存，并构建应对体系，民众不必过度担忧。

而如今，韩联社则报道指出，鉴于2021年底的“尿素荒”导致韩国物流几乎瘫痪的前例，韩方正与中方保持沟通，密切关注相关情况。

车用尿素是让柴油车排放的尾气达到环保标准的必要原料，在被称作“柴油车天堂”的韩国，有400万辆柴油车采用的是必须要用尿素处理尾气的欧六标准。

值得注意的是，韩国生产车用尿素的主要原料——工业尿素有97.6%来自中国。中国也是世界第一大尿素生产国和出口国，每年向全球供应500万吨左右的尿素。

对中方而言，对韩出口尿素是互利双赢的正常贸易行为，但由于中国本身也是尿素需求大国，尿素生产容易受到原材料供应和价格波动等因素的影响，中国产的尿素理所当然要优先满足国内需求，不得已采取出口监管措施主要是为稳控国内市场价格，因此影响到对韩出口也是中方不愿看到的。两年前的“尿素荒”中，面对韩方请求，中方就曾紧急调拨约1.8万吨尿素出口韩国，解除了韩方的燃眉之急。相信这次通过双方的友好协商，同样能缓解韩国的担忧。