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据蒙古国交通运输发展部部长宾巴朝格特透露，蒙古国正在规划建设七个新的陆港，以扩大与邻国中国和俄罗斯的贸易。

作为全球第二大内陆国，蒙古是全球资源最丰富的地方之一，该国蕴藏着大量的煤、钨、金、铁等矿产资源，其中铜、钼的蕴藏量甚至在亚洲排名第一。

中国海关数据显示，今年1-10月，中蒙贸易额达132.8亿美元，累计比上年同期增长38.1%。其中，中国向蒙古出口28.2亿美元，同比增长20.9%；自蒙古进口104.6亿美元，同比增长43.7%。

其中，蒙古国对中国出口主要集中在矿产品、动物毛皮原料及其制成品等方面；蒙古国从中国进口产品则集中在机电产品及其零配件、化工化学产品、汽柴油、植物产品及食品、钢材及机械设备等方面。

蒙古国打造铁路口岸，将有助于提高中蒙口岸的货运承载能力和过境货运量，对中蒙贸易产生积极影响。这同时也是落实《建设中蒙俄经济走廊规划纲要》关于促进交通基础设施发展及互联互通的重要举措。

一是推动陆海联动发展。蒙古国对第三国进出口贸易需经邻国海港转运，天津港已经成为蒙古国一条重要的海上通道，与此同时，蒙古国官方近年还对中国其他港口表示浓厚兴趣，希望开辟第二、第三个出海口。目前，曹妃甸港、锦州港已相继开展蒙煤运输业务。蒙古国陆港枢纽和运输通道建设，会进一步带动该国对于出海港口的需求，增强同中国海港联系的广度和深度。

二是加快新陆上通道形成。据媒体报道，蒙古国拟新增的铁路口岸在该国东西部均有布局，由于陆港可以促进沿线地区融入跨境物流通道，这将促进中蒙间相应物流走廊的发展。其中，颇受外界关注的是蒙古国以毕其格图口岸为节点的东部铁路走廊建设。与之相接的我国珠恩嘎达布其口岸对内辐射东北、华北，具有连通东西、纵贯南北的区位地缘优势。若两个口岸通过铁路连接，再向北延伸接入蒙俄铁路线，将会形成新的欧亚大通道。这不仅可以有效促进蒙古国东部地区的资源对外出口，也会为我国东北地区对接中蒙俄经济走廊建设提供新机遇。

2024年，中蒙将迎来建交75周年，两国有望在交通运输领域取得更多突破性成果，这将是未来中蒙经贸合作的特征之一。