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近日，欧美多国收紧电动汽车补贴，似乎在有意针对中国！

美国发布电动车补贴新规，中国供应链受制

美国政府于当地时间12月1日发布了关于电动车补贴的新规定，新规依据《通胀削减法》，详细说明了电动车如何有资格获得最高7500美元的联邦税收抵免。

根据新规，从2024年开始，含有所谓“受关注外国实体”（FEOC）制造或组装的电池组件的电动汽车，将无法享受税收抵免。此外，从2025年开始，车辆不能含有由FEOC提取、价格或回收的关键矿产，包括锂、钴和镍等。

根据美国政府文件，FEOC针对的是中国、俄罗斯、朝鲜和伊朗的企业。若一家公司或集团在这些国家注册成立，或其国有部分达到25%的门槛时，将被列为FEOC。

法国发布电动车补贴新规，中国产电动汽车排除在外

法国政府宣布，从2024年1月起将推出新的电动汽车现金补贴措施，每辆电动汽车最高可获得7000欧元的补贴，但在中国生产的特斯拉、雷诺达契亚等品牌可能都将被排除在外。

Ademe机构负责监督法国制定电动汽车补贴名单的过程，该机构研究了近500款电动汽车车型及相关版本是否符合该计划的要求。在法国销售的电动汽车中，约有65%的电动汽车将符合补贴条件。

符合补贴条件的电动汽车包括特斯拉在德国生产的Model Y、奔驰和宝马的豪华电动汽车、Stellantis的24款电动汽车和雷诺的5款电动汽车等。

德国提前取消电动汽车补贴项目

德国经济和气候保护部16号宣布，德国目前的电动汽车补贴计划将于１８号提前结束，该项目原计划实施到2024年底。这是2024年德国联邦预算通过后，为应对预算缺口采取的新举措。

德国电动汽车市场并没有想象的好，德国是最早想通过补贴政策来拉高电动汽车市场的，数据显示，2021年德国纯电动汽车销量同比几乎翻了一番，达32.8万辆，这一定程度上归功于补贴计划。德国目前有超过60万辆电动汽车投入使用。如果包括混合动力车，数字超过一百万辆。

然而德国新车市场继续面临挑战。今年6月，德国新乘用车注册量同比降低18.1%，至224558辆，这已经是该国汽车销量连续四个月减少。今年上半年，德国新车注册量减少11%，至1237975辆。

有分析称，政府提前取消补贴计划，将对德国本土电动汽车生产商造成打击。

此外，意大利也在考虑对其3000欧元（约合23138元人民币）的电动车补贴资格进行类似调整。

先前，在大力补贴下，欧洲主要国家的电动车市场份额由2020年的6.7%提升至2021年的11.2%。有业内人士指出，当前欧洲电动汽车的销量繁荣只是政府补贴刺激下的产物，一旦补贴退出，这种依靠高额补贴吹起的需求泡沫就会随即破裂。