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韩国汽车产业协会（KAMA）12月24日表示，今年1至11月，韩国新能源汽车出口66.2307万辆，同比增长32.5%。预计今年全年出口量有望首破70万辆，创历史最高纪录。

分析认为，海外市场的混动汽车人气持续，加上现代汽车艾尼氪（IONIQ）5和6、科纳（KONA），以及起亚EV6、极睿（Niro）等电动汽车产品阵容扩大，推动新能源汽车出口业绩向好。

韩国新能源汽车出口稳步增长，2020 年达到 27.1 万辆，2021 年达到 40.5 万辆，2022 年达到 55.5 万辆，刷新了历史纪录！

这与韩国政府的大力扶持是分不开的。近年来，韩国为电动汽车提供大量补贴，包括高达1.2万美元的购买激励、免税和对充电基础设施的支持。此外，政府为采用新能源汽车设定了雄心勃勃的目标，即争取到2030年确保五大核心技术，培养出5家以上销售额超500亿韩元（约合人民币2.74亿元）的充电设备制造商，进而将全球电动汽车充电市场占有率从2022年的1.2%提升至2030年的10%。

韩联社的报道称，韩国新能源汽车的出口量之所能够实现增长，是因为韩国产纯电动汽车和混合动力车型十分受欢迎。在韩国今年出口的所有新能源车辆中，纯电动汽车为316,654辆，混合动力汽车为283,685辆，插电式混合动力汽车为61,694辆。其中，纯电动汽车的出口量同比增长65.7%，混合动力汽车的出口量同比上涨6.5%。

不过，韩国汽车与移动出行协会的数据显示，该国同期仅出口274辆氢动力汽车，同比跌幅达30.8%。

韩国汽车业界相关人士表示，“电动汽车产业是一个很有前途的领域，但越来越多的国家正在减少或取消对韩国品牌和其他外国品牌的补贴”，并称韩国推出应对措施十分必要。