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当地时间1月11日，美国和英国开始对也门境内与胡塞武装有关的目标实施打击。这是自新一轮巴以冲突爆发以来，美国对也门境内胡塞武装的首次军事回击，也是近十年来美国对胡塞武装发动的最大规模袭击。在胡塞武装领导人此前已经扬言将对美军袭击重大报复之后，这场袭击预计将导致红海地区冲突进一步升级。

航运巨头马士基最新认为，想要重新开放红海航道这条关键贸易线路可能需要数月时间。这家航运巨头警告，这可能会给全球经济、企业和消费者带来增长和通胀的打击。

据了解，全球约12%的贸易运输和30%的集装箱运输从红海通过。如果绕行好望角而不走苏伊士运河，从荷兰鹿特丹驶往新加坡的货轮航程会增加40%（约3800海里），运输和燃料成本超过200万美元。

苏伊士运河管理局负责人表示，1月1日至1月11日期间的船舶通行量同比下降30%，收入同比下降40%。

此外全球运价也进入暴涨阶段，1月11日，上海至鹿特丹ETD第3周20GP和40GP分别提涨至3430美元/TEU和4719美元/FEU。“红海局势持续发酵，短期将对现货运价形成支撑，预计SCFI欧线指数价格将继续上移。”