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当地时间12日，苏伊士运河管理局宣布，决定从5月1日起，对拒绝或无法接受系泊服务的船只征收5000美元的额外费用。

苏伊士运河管理局还宣布了新的系泊和灯光服务收费标准，按照新规定每艘通行船只将收取总金额为3500美元的固定系泊和灯光服务费用。若通行船只要求提供照明服务或灯光不符合航行规定，前项中灯光服务费率将增加1000美元，总计为4500美元，包括系泊和灯光服务。

3月初，苏伊士运河管理局主席拉比耶透露，苏伊士运河收入从1月份至今减少了50%。受红海局势紧张、大量船只改道影响，苏伊士运河船只通行数量降低了40%。紧张局势已导致多家国际航运企业宣布暂停红海航线，转而绕行非洲南端。

目前红海局势紧张已持续4个多月，对地区局势和全球贸易造成多重影响。

从全球贸易来看，红海局势紧张迫使许多国际航运公司暂停在红海的航线，改为绕道非洲好望角，导致时间和运费成本飙升。继续途经红海船只的保费也不断上涨。有媒体报道称，东亚到欧洲的航线上有大约47%的玩具、40%的家电产品和服装运输正受到影响，欧洲一些车企也因为供应链断裂而被迫停工停产。

从生态环境来看，每天有超过100万桶原油经过红海和苏伊士运河运输，一旦运输石油的货轮遭受袭击而漏油，就可能对红海生态造成破坏。3月1日沉没的“鲁比马尔”号就载有大量化肥和燃油，泄漏后将严重破坏红海的生态环境，红海周边一些国家因此呼吁采取紧急应对措施。