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巴西发展、工业、贸易和服务部4月4日公布的数据显示，今年第一季度，该国乘用车进口同比增长46.4%，达到15亿美元。其中，中国汽车进口占40%左右，同比激增450%。

该部统计协调员Saulo Castro表示：“这些从中国进口的汽车主要是电动和混合动力汽车，它们推动了巴西汽车进口量的增长。”自2015年以来，巴西电动汽车的进口税已降至零，但巴西总统路易斯·伊纳西奥·卢拉·达席尔瓦（Luiz Inacio Lula da Silva）此前宣布，今年将恢复进口税，以鼓励国内汽车行业的发展。

自今年1月起，巴西纯电动汽车的进口税已经调整为10%，7月份将增至18%，最终在2026 年7月达到35%。混合动力汽车的进口税在今年年初为15%，7月份将升至25%，到2026年7月将达到35%。

该部统计主任Herlon Brandao表示，进口商在增税前提高汽车进口量是很自然的事情。他还补充说：“巴西的汽车进口关税将达到35%，而且巴西也在建立自己的工业，因此在这种情况下，巴西的汽车进口量增长最终会放缓。”

巴西是拉美第一大、全球第六大汽车市场，两亿多的人口，资源禀赋卓越，经济增长潜力大。更重要的是，巴西汽车市场的现状像极了二十多年前的中国汽车市场——一辆比亚迪“唐”新能源汽车，在巴西居然能卖到70多万人民币。

更何况，巴西近年来的投资环境其实并不差，去年还简化了税收制度，国际评级机构标准普尔也将巴西主权信用评级从BB-上调到BB，评级展望为稳定。

因此，越来越多的汽车巨头布局巴西，在过去3个月内，宣布在巴西的投资总额已累计达到739亿雷亚尔（约合148亿美元），除了比亚迪，还有通用汽车、大众、现代、丰田等。