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近日，美国笛卡尔-达塔明公司发布的数据显示，3月从亚洲发往美国的海上集装箱运输量为1455586个（按20英尺集装箱计算），比上年同期增长20%，为连续7个月增长。

排名前十产品的运输量均超过去年同期。钢铁产品增长43%，塑料增长41%。从消费品来看，运输量最大的家具类增长29%，玩具和运动器材增长17%。这反映出因新冠疫情而积累的库存的调整结束以及美国个人消费的坚挺。

按照发货地区来看，运输量份额超过五成的中国大陆发货增长18%。排在第二位的韩国发货增长35%，第三位的越南发货增长25%，运输量较多的地区增长明显。日本发货增长9%，台湾地区发货下降1%。

虽然货运量保持坚挺，但现货运费从2月份之前的急涨转为下跌趋势。上海发往美国西海岸的集装箱运费4月26日为每个40英尺集装箱3602美元，比2月上旬的高点（5005美元）降低28%。

事实证明，中国对美国出口的重要性不言而喻。越来越多的美国人已经意识到对华“脱钩”的荒谬之处。美国经济学家哈伊里·图尔克近期表示，与中国“脱钩”破坏全球经济，导致生产成本增加、全球通胀上涨，也会影响全球秩序，在国家间制造紧张局势。

美国耶鲁大学高级研究员、摩根士丹利前亚洲区主席斯蒂芬·罗奇也表示，中国不仅是美国主要进口来源国，也是美国出口增长的主要目的地，“中美两国经济密切联系，相互依存”。美国政客无法通过贸易战兑现向民众承诺的经济目标。相反，对中国商品加征关税或实施其他制裁，等同于变相打击美国企业和消费者，损害他们的利益。