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为应对日益激烈的电动汽车市场竞争，日本据悉将与东盟在东南亚地区制定首个汽车生产和销售的联盟。

双方将在最早于今年9月召开的日本与东盟经济部长会议上，制定截至2035年的共同战略中期内容。该共同战略预计将包括双方在人员培训、生产脱碳、矿产资源采购以及生物燃料等领域的投资合作。

其中，日本打算动用经济产业省针对“全球南方”（Global South）的补助金中的1400亿日元（约合人民币65亿元），用于工厂、零部件企业、数字化等方面的员工培训；脱碳方面则将使用日本技术，推进工厂二氧化碳排放量的可视化，以及可再生能源的利用。

一直以来，东南亚市场是日系汽车除中美日以外的第四大市场，有着日本汽车“后花园”之称。丰田和本田等多家日系厂商都在东南亚设有生产基地，日系车在该地区的年产量超过300万辆，在该区域总产量占比高达八成。

不过随着汽车行业电动化的加速推进，近些年，东南亚不仅成为中国电动汽车的主要出口目的地之一，而且越来越多的中国汽车制造商选择在当地建厂投资。

中国品牌电动汽车越来越受当地市场的欢迎，日系汽车的领先优势逐渐被蚕食。2023年，中国全年出口汽车近500万辆，超越日本，首次成为全球第一大汽车出口国。日经新闻也在报道中称，目前比亚迪等进驻东盟的中国企业越来越多，日本与东盟在政府层面上制定共同战略的必要性增强。