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美国贸易代表办公室（USTR）当地时间5月22日就对华加征301关税发布公告称，对电动汽车及其电池、电脑芯片和医疗产品等一系列中国进口商品大幅加征关税的部分措施将于8月1日生效。

USTR在一份联邦通知中表示，为期30天的公众意见征询期将于6月28日结束。此外，USTR还称，“建议对从中国进口的数百种工业机械类产品免征关税，包括太阳能产品制造设备”，USTR将在另一份通知中提供有关企业如何申请机械设备关税豁免的细节，对中国商品新关税的豁免将持续到2025年5月31日。

从整体关税政策来看有明显倾向，美国是希望电池和新能源汽车的制造和生产能够转移到美国当地，以推动美国汽车制造业的回归。

“这对美国来说也是损失，因为现在汽车都是国际化、开放的，不可能闭门造车。就像中国的汽车，也采购了美国的芯片，那么美国汽车采购中国的动力电池等零部件也是正常的，只有大家互相合作才能把产品做好，而且价格才有竞争力。”沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔表示，美国即将实施的政策对当地新能源汽车产业以及消费者也会造成负面影响。

对于中国车企来说，业内人士认为，虽然从目前的进出口数量来看，美国此番加征关税的实质性影响不大，但应警惕“连带效应”。当年日本汽车在美国受限后，加拿大、欧洲等地也开始出现抵制日本汽车进口的声音。

日媒也表示：美国企业可能为此付出代价，包括被迫调整采购渠道和面临成本上涨问题。