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6月14日，中国汽车工业协会发布的数据显示，今年前5个月汽车出口达230.8万辆，同比增长31.3%。其中，5月汽车出口48.1万辆，环比下降4.4%，同比增长23.9%。

从车型来看，今年前5个月乘用车出口量为193.7万辆，同比增长32%; 商用车出口量为37.2万辆，同比增长27.9%。

从动力驱动形式来看 ，今年1-5月，传统燃料汽车出口量为178.9万辆，同比增长37.5%；新能源汽车出口量为51.9万辆，同比增长13.7%。

从车企来看，奇瑞汽车以累计出口43.5万辆的成绩位居榜首，其后分别是上汽、长安、吉利、比亚迪和长城。

从增速来看，比亚迪累计出口17.9万辆，同比增长1.6倍；长城出口16.3万辆，同比增长65.2%；长安出口23.9万辆，同比增长64.1%。

今年前5个月，我国新能源汽车产销分别完成392.6万辆和389.5万辆，分别同比增长30.7%和32.5%。但需要注意的是，尽管我国新能源汽车产销均保持高增长态势，但5月份的新能源汽车出口表现却不如燃油车。

事实上，在反补贴调查以及欧盟拟对中国进口汽车加征关税的影响下，我国新能源车企放缓了出口欧洲的步伐，部分企业如比亚迪、奇瑞、哪吒等，正调换至东南亚和南美市场。5月份，新能源汽车出口9.9万辆，同比下降9%；燃油车出口38.3万辆，同比增长36.6%。　　

新能源汽车出口数据的短期波动，依然难掩总体汽车出口延续去年年末强势增长的态势。据中汽协预测，2024年，我国汽车出口量将达550万辆左右。