当出口货物已抵达目的港，但客户迟迟不提货时，所产生的费用由谁承担？怎么最大程度减少损失？有哪些高效且实操的解决办法？一篇教会你！
客户不提货产生的费用谁承担？
一、基于贸易合同约定
如果买卖双方在签订的贸易合同中，对货物到港后提货相关责任以及额外费用承担有明确条款规定，那么就应当按照合同约定执行。
例如，合同中写明若因客户原因导致货物到港后未能按时提货，由此产生的一切额外费用（包括但不限于港口仓储费、滞箱费等）均由客户承担，那么在这种情况下，就需要客户来支付相应费用。反之，如果合同约定此类情况由卖方承担一定责任或费用，那么卖方则需按约履行相应的支付义务。
二、依据贸易术语确定
不同的贸易术语对买卖双方的责任、风险及费用划分有明确界定：
FOB（Free on Board）术语下
在货物越过船舷后，风险就从卖方转移至买方，买方负责租船订舱以及货物到目的港后的提货等后续事宜。所以如果客户（买方）在货物到港后不提货，正常情况下产生的额外费用，如目的港的仓储费、滞箱费等大多应由买方（客户）承担。不过，若卖方未能按时将货物交到指定船上等违约情况导致货物延迟到港进而影响提货，卖方可能也要分担部分责任及费用。
三、依照相关法律法规及国际惯例
在没有明确合同约定以及贸易术语界定不清晰时，还可参考所在国家或地区的相关货物买卖法律法规以及国际通行的贸易惯例来判定费用承担方。
例如，《联合国国际货物销售合同公约》等相关国际公约在一定程度上对买卖双方的权利、义务及责任划分有相应规范，若符合公约适用条件，可依据其规定来确定额外费用应由哪一方承担。
总体而言，货物到港后客户不提货产生的额外费用多数情况下由客户（买方）承担，但如果卖方存在违约等影响提货的行为，也可能需要分担或全部承担相应费用，具体需综合多方面因素来判定。
客户迟迟不提货的高效解决办法
一、及时与客户沟通了解原因
主动联系客户：尽快通过邮件、电话、即时通讯工具等常用的沟通渠道与客户取得联系，语气要礼貌、专业且友好，询问客户未提货的具体原因。例如：“Dear [Customer's Name], We noticed that the goods have already arrived at the destination port, but it seems they haven't been picked up yet. We're just wondering if there are any issues or difficulties that have caused the delay. Could you please let us know?”
分析可能原因并针对性沟通：
资金问题：若客户因资金紧张暂时无法支付相关费用提货，可协商是否能通过分期付款、延长付款期限等方式解决，同时强调按时提货对双方的重要性，如避免产生额外的港口仓储费用等。
手续问题：可能是清关手续繁琐或遇到阻碍，这时可以询问客户是否需要协助，提供一些力所能及的帮助，比如提供清关所需的补充文件等，像 “Dear [Customer's Name], If you're facing any problems with the customs clearance procedures, we can try to provide you with additional documents that might be helpful. Please let us know what exactly you need.”
其他业务安排问题：客户或许因自身业务安排变动，比如仓库还未准备好等情况而延迟提货，那就协商一个合适的提货时间，并提醒客户港口费用会不断增加，需尽快处理。
二、关注目的港费用情况
了解费用明细及增长趋势：与货代或船公司联系，详细了解货物在目的港产生的仓储费、滞箱费等各项费用的具体标准以及随着时间推移的增长情况，做到心中有数，以便准确评估损失程度和后续决策。
争取费用减免或优惠：向货代、船公司说明客户延迟提货的情况，诚恳地请求他们考虑减免部分费用或给予一定的优惠，尤其是在遇到不可抗力等特殊情况影响提货时，比如 “Our customer has been delayed in picking up the goods due to some unexpected circumstances. We sincerely hope you could consider waiving or reducing some of the storage fees at the destination port to help us minimize the losses.” 同时，也可以询问是否有最长免费仓储期限等有利条件可利用。
三、考虑货物转卖或其他处置方式
寻找新客户转卖货物：如果与原客户沟通后发现提货无望，且继续等待会导致损失持续扩大，可以在当地市场或者通过其他贸易渠道寻找有需求的新客户，将货物转卖。但要注意转卖需符合相关合同约定以及当地法律法规要求，并且要妥善处理好与原客户、新客户之间的关系和手续变更等问题。
通知原客户：告知原客户你的转卖计划，例如 “Dear [Customer's Name], Since we haven't received any positive response from you regarding the pickup of the goods and the costs are piling up at the destination port, we're forced to consider finding another buyer for the goods to minimize the losses. We'll still keep you informed of the progress.”
操作流程：协调货代、船公司等做好货物所有权变更、提货等相关手续的衔接工作，确保转卖过程顺利进行。
安排货物退运：如果找不到合适的转卖对象，且货物还有一定价值，可考虑安排货物退运回国。不过退运也涉及诸多手续和费用，如报关、运输费用等，需要提前与国内相关部门及货代沟通清楚，权衡退运成本与货物价值之间的关系，确保退运是一种可行的减少损失的办法。
四、保留相关证据并依据合同条款处理
收集证据：收集与货物运输、交付、客户沟通等相关的所有证据，包括提单、合同、往来邮件、电话记录等，以备后续可能出现的纠纷处理之需。
依据合同条款采取行动：仔细研究与客户签订的贸易合同，查看关于货物交付、提货延迟等情况的相关条款规定，按照合同约定采取相应的措施，比如收取违约金、通过法律途径解决等。如果合同约定了客户需在一定期限内提货，且对延迟提货有明确的违约责任，可正式发函提醒客户履行义务并承担相应责任，像 “Dear [Customer's Name], According to the terms of our contract, you were supposed to pick up the goods within [specific time]. However, as of now, you still haven't done so. This has caused additional costs and potential losses for us. We kindly request you to fulfill your obligation immediately and be prepared to bear the liability for the delay as stipulated in the contract.”
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