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木制品出口到美国该怎样做,涉及哪些费用?
AB客
2020-01-02

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因防范外来物种危害及限制非法砍伐树木,出口木制家具到(自用或转售)需遵守美国有相关规定。  

美国农业部动植物卫生检验局(APHIS)法规--APHIS Regulations 

APHIS要求所有进入该国的木材均进过指定的消毒程序,以避免外来害虫影响本地野生生物

APHIS建议对木材和木材产品采用以下两种处理方式:使用窑或微波能量干燥器进行热处理,或使用表面农药,防腐剂或甲基溴熏蒸等进行化学处理。

可以访问 APHIS 以接受相关表格(“Timber and Timber Products Import Permit”)并了解更多相关处理过程的信息。

根据“ 雷斯法案”,所有木制品都需要以PPQ 505的形式向APHIS申报。这需要提交学名(属和种)和木材来源,以便APHIS确认,以及所需的其他进口文书工作。 

APHIS要求所有进入该国的木材均进过指定的消毒程序,以避免外来害虫影响本地野生生物

APHIS建议对木材和木材产品采用以下两种处理方式:使用窑或微波能量干燥器进行热处理,或使用表面农药,防腐剂或甲基溴熏蒸等进行化学处理。

可以访问 APHIS 以接受相关表格(“Timber and Timber Products Import Permit”)并了解更多相关处理过程的信息。

根据“ 雷斯法案”,所有木制品都需要以PPQ 505的形式向APHIS申报。这需要提交学名(属和种)和木材来源,以便APHIS确认,以及所需的其他进口文书工作。

濒危野生动植物种国际贸易公约(CITES)--CITES Requirements 

出口至美国的家具中使用的木材原料若收录在与“濒危野生动植物种国际贸易公约”(CITES)有关的法规中,则受以下部分(或全部)要求的约束:

美国农业部颁发的一般许可证(有效期为两年)

由木材原料收获国CITES代表签发的证明,声明此项行为不会损害该物种的生存,并且有关货物均是合法获得的。

CITES代表在美国签发的证书。

抵达具备处理CITES所列物种设备的美国港口 。

 关税及其他海关费用 

一般关税

通过HTS代码和原产国,使用协调关税表(HTS)可以估算相应的税率。HTS清单已经对所有类型的货物进行分类,并详细说明对每个类别征收的税率。一般家具(包括木制家具)主要属于第94章,具体的小标题取决于类型。

反倾销税

根据1930年的“关税法”,美国公司可以请求美国政府对来自竞争国家的商品征收关税。这些国家被认为正在通过国家补贴或其他捐款,在美国市场以低于公允价值的价格出售,或“倾销“。

目前来自中国的大多数木制卧室家具都要承担反倾销税。通过向供应商的征收关税,以平衡政府补贴。

其他海关费用

除一般和反倾销税外,所有进入美国国内港口的货物都有两项费用:港口维护费(HMF)和商品处理费(MPF)

 出口美国的清关流程  

出口货物到美国的贸易方式多种多样,有些货物的美国进口清关费用及税费由发货人支付,这种情况下,美国清关行会要求中国出口商发货前签署一份POA委托书,类似我国报关时需要用到的报关委托书。清关方式通常有两种:

1、以美国收货人的名义清关

即由美国收货人(consignee)提供POA给货代的美国代理,同时还需要美国收货人的Bond。

2、以发货人的名义清关

即由发货人提供POA给起运港货代,货代再转给目的港代理,由美国代理人帮发货人在美国办理进口商海关登记号,同时需要发货人购买Bond。

注意事项:

1、以上两种清关方式,无论采用哪一种,都必须用美国收货人的税号(Tax ID,也叫做IRS No.)来清关。IRS No.(The Internal Revenue Service No.)是美国收货人在美国国税局登记的一个纳税识别号。

2、在美国,没有Bond无法清关,没有税号也无法清关。

 该类贸易方式下的清关流程  

01、报 关

  报关行收到到货通知后,如同时备妥海关所需要的文件,就可以在预备到港或抵达内陆点5天之内向海关申请通关。海运通关通常会在48小时内告知放行与否,空运会在24小时内通知。有些货物船还没有抵港,海关就已决定要检查了。绝大多数内陆点都可以在货物抵达之前进行事先申报(Pre-Clear),但只会在货到后(即ARRIVAL IT后)才会显示结果。

  向海关申报的方式有两种,一种是电子申报,一种是海关需要审查书面文件。无论哪种方式,我们都必须准备好所需要的文件等数据信息。

2、准备报关文件

(1)提单(B/L);

(2)发票(Commercial Invoice);

(3)装箱单(Packing List);

(4)到货通知(Arrival Notice)

(5)如有木质包装,需熏蒸证书(Fumigation Certificate)或 无木质包装声明(Non Wood Packing Statement)。

  提单上收货人(consignee)的名字需要和后三种文件上显示的收货人统一,如果不一致,必须要有提单上的收货方写货物转让书(Letter of Transfer),第三方才可以清关。发票及装箱单上也需要S/ & C/的名称、地址及电话。国内有些S/的文件上缺少这些信息,都会被要求补充。

3、转 关

  如果在内陆清关,需要做转关我们需要提供I.T .#,生效日 、出发地和中止地 。内陆海关会用I.T#,来控制并放行。

4、放 货

  (1)从前的ABI系统,船公司码头是直接和海关联网,这就意味着如果海关在ABI里放行,船公司及码头都可以看到。

试行AMS后,规模大的船公司如长荣、APL、马士基、中远、CSCL等也都联网AMS,但是码头没有,所以海关在AMS中放行,这些船公司以及NVOCC AMS FILER都可以同步看到,船公司帮助码头系统同时更新。规模相对小的船公司,如中外运、LYKES、GWS等没有做到联网AMS,所以只能通过NVOCC AMS FILER传真NVOCC保证函及海关通行证复印件(CUSTOMS FORM 3461)来放行,这些船公司收到传真后再人工更新码头系统。

  (2)码头/船公司放货码头与船公司是联网的,如果运费预付,提单又是电放,只要海关一放行,码头就会自动放货给卡车公司。美国客户不需要来换单,所以美国代理没有任何办法帮忙扣货,这一点与中国完全不同。所以,装港没有收到客户的运费,千万不要做船公司大提单电放或预付运费。

  (3)内陆放货到内陆的货,清关后船公司会给一个PICK UP#,代理拿到此PICK UP#后通知C/,卡车公司凭此号码提货,此号码要等:A、货到达堆场并从火车上下柜,B、海关放行后,C、船公司放行后,才可以拿到,缺少任何一项都拿不到。所以,内陆的货需要花很长时间跟踪,在到C/收到PICK UP#为止。

来源:海运网


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