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目前疫情正在全球范围内的扩散蔓延，对国际物流供应链正常运转造成了冲击和影响。国务院联防联控机制昨日(18日)召开新闻发布会，我国国际货运出现了国际邮件积压、部分重要生产物资、医疗物资及消费品国际运输困难的问题。此外，境外端处理能力严重不足也为我国跨境运输带来较大影响。交通运输部安全总监、水运局局长李天碧表示，交通运输部会同外交部、工信部、商务部等12个部门成立了国际物流工作专班，全面协调解决国际物流中存在的问题，采取切实措施全面提升国际货运能力。 

交通运输部安全总监、水运局局长李天碧18日在国务院联防联控机制新闻发布会上说，有关部门正通过鼓励航空公司用客运飞机直飞货运运输、增加中欧班列的班次密度、开辟国际快船运输渠道(通过减少挂港、提高航速，缩短运输时间)以及周边国家陆路运输等运力资源；支持拥有全货机的邮政和快递企业通过开辟国际新航线、增加新货机等方式来扩充运能、加强运力调配等方式，推动完善国际物流体系建设和技术标准互认等，以提升我国国际货运能力，保障国际物流供应链稳定。 

国际海运

阶段性免征和降低进出口货物的港口建设费、货物港务费、港口设施保安费等稳外贸服务。据统计，这个阶段性降费在70亿元以上。

解决冷藏箱积压问题  

春节前后，国内需求下降，部分集收运通道，尤其是集卡司机出现短缺，在天津、上海港出现了大量冷藏箱积压的问题。采取了加大堆存设施的改造，提升冷藏箱集疏运能力，及时恢复了正常港口生产秩序。 

国际快件 

中国国际邮件和快件的运输大部分是通过客机腹舱进行的。受到海外疫情的冲击，国际航班大幅削减，导致客机的腹舱运输严重萎缩，国际邮件和快件的运输受到了前所未有的挑战。 

国家邮政局市场监管司副司长侯延波介绍说，为全力保障国际寄递渠道的畅通，国家邮政局会同有关部门积极应对，支持邮政和快递企业通过开辟国际新航线、增加新货机等方式来扩充运能。“一季度，国际和港澳台邮件快件累计完成了3.2亿件，同比增长9.5%，行业呈现出逆势增长、稳步回升的态势。”面对客机腹舱运输严重萎缩的挑战，国家邮政局会同有关部门多措并举，持续保障国际寄递渠道的畅通。

如何保障国际寄递渠道？ 

• 支持邮政、顺丰、圆通等拥有全货机的邮政和快递企业通过开辟国际新航线、增加新货机等方式来扩充运能。
• 通过洽谈客改货、增加包机、点对点包机、寻求海运和国际铁路运输渠道以及增加海外仓等方式，来加强国际运力的供给。

• 加强与有关国家、地区以及万国邮联、铁路合作组织、世界海关组织等国际组织和机构的联系，推动完善国际物流体系的建设和技术标准的互认，提升国际邮件和快件中转的效率，来保障国际寄递渠道的畅通。

中欧班列  

疫情期间，国铁集团进一步提升了中欧班列的保障能力，助力国内的复工复产，以及外贸产业链的畅通。在此次发布会上，国铁集团货运部主任赵峻介绍说，针对欧洲疫情日益严重，防疫物资需求逐步加大的情况，国铁集团将国际合作防疫物资纳入到重点保障运输之中。“疫情发生以来，中欧班列涉及到的满洲里等五个铁路口岸，均保证了交接的顺畅、安全的畅通。中欧班列在俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国等主要国家间均保持了稳定运行。”

去程运输全部恢复  

3月28日，武汉开出了疫情以来的首趟到德国杜伊斯堡的中欧班列，已于4月14日抵达了目的地。标志着国内开行中欧班列的主要城市已经全部恢复班列去程运输。 

3月数据创历史最高 

3月份当月班列开行数量突破了800列，去程班列的数量突破了500列，这两项指标均创下了单月历史最高纪录。在整个疫情期间实现了逆势增长。目前从4月份情况来分析，中欧班列延续了上个月的发展势头，特别是国内到欧洲的货运需求增幅较大。 

防疫物资优先承运 

当前整个欧洲疫情的形势比较严峻，当地生活和防疫物资的需求相对比较旺盛，许多物资选择了中欧班列来进行运输。对此，国铁集团专门部署将国际合作防疫物资纳入到重点保障运输之中，采取优先承运、优先装车、优先挂运等措施，确保应运尽运。

目前中欧班列累计发运防疫物资44.8万件，1440吨，主要到达意大利、德国、西班牙、捷克、波兰、匈牙利、荷兰、立陶宛等国家，并以这些国家作为节点，分拨到更多的欧洲国家，有力地促进了国际防疫合作。

来源;海运网

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