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受疫情影响,多家船公司将提高收费标准
AB客
2020-06-15

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新冠疫情的爆发让市场需求锐减,在这期间,各大船公司一直积极调整其策略。保持运费水平对于各大船公司来说,是疫情下止损的关键。因此,一些头部船公司决定在未来几个月内提高收费标准。  

亚马逊调整欧洲站物流移除和弃置费用  

最大的航运公司Maersk Line提高了从巴基斯坦、阿拉伯联合酋长国和印度次大陆到北美的费率,具体如下: 

船公司提高标准 6月10日,一艘马士基旗下船名为RIO CHARLESTON的集装箱船,在尼日利亚布拉斯(BRASS)港西南约98海里处,突然遭遇海盗袭击!目前没有伤亡货损情况发生。

据悉,“RIO CHARLESTON”轮从中国港口开出后,在挂靠西非第一个港口之前被袭击,当时该轮正服务于业界知名的“New Africa Express”航线,航线简称"NWAFEX",主要服务中国到西非。挂靠的中国港口包括上海,宁波,高雄和广州南沙。 

一、马士基Maersk line 

第二大集装箱运输公司MSC(地中海航运公司)宣布了从意大利到美国的新运费率,从7月2日起至另行通知,但不超过7月31日。除另有规定外,所有价格均为美元。 


上述费率需符合以下条件: 

 PC(巴拿马运河附加费)(如适用):260美元/集装箱

适用情况下巴拿马运河紧急附加费:15美元/集装箱

CSF(运输费):11美元/集装箱 

三、达飞CMA CGM  

法国运营商CMA CGM已经在世界各地公布了几项新的收费。 

将从6月15日起从亚洲(包括中国、中国台湾、韩国、东南亚、印度东海岸、孟加拉国和斯里兰卡,不包括日本向肯尼亚、坦桑尼亚、莫桑比克和所有南非港口申请新的通用费率恢复。
这条线将适用于所有干货、冷藏货物、超限货物(OOG)和散装货物,适用于200美元/TEU专用GRR。
此外,CMA CGM将于7月份将“全价”费率从北欧延伸到亚洲,同时将各种类型的基本海运每集装箱增加200美元,并将高峰季节附加费(PSS)降低200美元/集装箱。
因此,该公司的FAK费率如下:

原产地范围:北欧基地港口(直接使用CMA CGM服务)

目的地范围:中国、北亚和南亚基地港口(直接使用CMA CGM服务)

货物:

申请日期:2020年7月1日(在原港口装货的日期),直至另行通知,但不超过2020年8月31日

金额:每20‘St 1,450美元-每40’St-1,750美元-每40‘HC 1,750美元(高立方) 

社会保障计划如下: 

产地范围:北欧港口
目的地范围:中国、北南亚港口
货物:仅干
合约:只限于短期合约

金额:每20美元100美元-每40美元100美元

请查找从6月15日起适用的经修订的PSS费率(在原港装船的日期),直至另行通知为止。

达飞预计,在需求暴跌后,第二季度航运将触底  

日前,达飞海运集团(CMA CGM)首席财务官Michel Sirat表示,随着各国为遏制新型冠状病毒疫情而摆脱封锁,以及船舶运营商调整运力,该集团预计航运业的市场活动将在第二季度将触底,航运业比过去更具韧性。 

预计第二季度达飞集团运力将同比下降15%,而第一季度下降了4.6%。该集团预计,由于成本节省和运力转移,第二季度业绩将有所改善,这已经帮助其在上一季度提高了核心营运利润率。
达飞6月5日公布其第一季度净利润为4800万美元。除去港口码头出售带来的1.85亿美元收益,该集团将亏损从去年扩大。但Sirat表示,2019-2020年后,由于租赁会计准则变更,对净利润的拖累将有所缓解。
该集团调整后的息税折旧及摊销前利润增长24.9%,至9.73亿美元,将调整后的EBITDA利润率从10.5%提高至13.5%,集团销售额下降3%,至71.9亿美元。

Sirat说,效率措施使CMA CGM第一季度每个集装箱的平均成本同比下降了5%。 

四、赫伯罗特HapagLloyd 

赫伯罗特公布了从北欧到远东(包括日本)的新价格,将提高所有货物的海洋运费率。从7月1日起从北欧到远东的东向贸易集装箱如下: 

船公司提高海洋运费率

船公司提高费用 

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