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欧洲港口中国业务分量不断增加
AB客
2020-09-16 10:00

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“尽管受到疫情以及英国‘脱欧’的双重影响,今年上半年港口业务量依然超过2500万吨,实现增长14%以上。这主要得益于欧洲同中国及远东地区的货物贸易往来。”比利时泽布鲁日港国际贸易业务主管佩皮恩·德弗雷斯表示。

这一成果来之不易。德弗雷斯说,疫情导致诸多行业不同程度停工停产,一些货轮甚至取消了运输计划,业务受到很大影响。“与中国的贸易往来,成为我们业务增长的关键。

其中,中远海运在畅通物流过程中发挥了重要作用。随着疫情的缓解,贸易量迅速恢复,我们对今年的业绩充满信心。”

与泽布鲁日港一样,很多欧洲港口的中国业务分量不断增加。德国汉堡港亚洲市场主管马蒂亚斯·舒尔茨指出,汉堡港去年930万标箱业务中,有260万标箱来自同中国的贸易。此外,去年还有超过10万标箱是通过中欧班列运输的。

希腊比雷埃夫斯港日前发布数据显示,今年第一季度,港口业务量达137万标箱,高于去年同期,来自中国及远东地区的业务同样是该港快速增长的关键。在加强同中国的联系后,该港去年业务量达565万标箱,超越西班牙瓦伦西亚港,成为地中海第一、欧洲第四大港。

谈到中欧贸易为何能在疫情中保持活力时,中国社会科学院欧洲研究所研究员张敏认为,这主要得益于中欧之间日益密切和持续深化的经贸关系。虽然疫情对各行各业造成冲击,但中欧努力克服疫情带来的不利影响,维护社会经济秩序,始终秉持开放政策,稳定了正常的双边贸易。

 欧盟为中国第二大贸易伙伴 

欧盟统计局8月份公布的数据显示,今年上半年,欧盟27国对外贸易总额同比下降12.5%至17692亿欧元,其中出口额下降了12.4%,进口额下降了12.6%。

然而,其对华贸易额同比却逆势增长2.2%至2756亿欧元(约合2.23万亿元人民币)。其中,对华出口额仅下降2.9%,自华进口上涨5.1%,为中国第二大贸易伙伴。

由外贸救助中心,外航运综合整理