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宁波港区暂停提前进重,附船公司停航计划
AB客
2020-12-03 15:54

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12月2日,宁波北三集司发布最新通知,因受船期脱班严重影响,重箱场地堆存量已超出正常水平。为确保港区生产组织正常开展,决定自2020年12月3号8时起,暂停提前进重服务 外贸人注意看下:港口拥堵瘫痪国家汇总

 

根据“容易船期”截止至11月30日汇总的数据显示,2020年11-12月(即首港出发在第44-52周总计9周内)亚洲到北美/欧地航线共计停航43个航次,其中:美西11个航次、美东9个航次、北欧16个航次、地中海7个航次;

与上一期的数据相比,上海、宁波、深圳停航和跳港均有增加。宁波、青岛实际挂靠次数均有下降,其中实际挂靠下降较多的为宁波。上海、深圳实际挂靠变化较小,同时深圳也是四个港口中减少挂靠次数最少的港口,仅减少14次。

THE实行最新停航计划 

为匹配全球航运市场波动的需求,并应对目前的Covid-19流感大流行和世界上重要国家的第二轮疫情的封锁。THE联盟已经宣布12月份的停航计划,联盟成员Hapag Lloyd、Yang Ming、Ocean Network Express(ONE)和HMM将进行以下服务调整: 

亚洲和北欧

FP1、FP2、FE2和FE3将在12月保持每周的航行,但以下一周除外:

第49周–FP2停航

联盟将在12月继续运行FE4额外装载计划

亚洲和地中海

MD1、MD2和MD3将在12月维持每周的航行,但以下一周除外:

第51周–MD3停航

太平洋-西海岸

所有的PSW(包括PS3的印度航段)和PNW环路将在12月保持每周航行

太平洋-东海岸

除以下几周外,所有USEC环路将在12月保持每周航行:

第50周–EC3停航

第52周–EC3停航

亚洲-中东

AG3将与AG3合并,并将保留AG3

跨大西洋

除以下几周外,所有跨大西洋航线将在12月维持每周航行:

第50周-AL4停航

第53周–AL1、AL4停航

根据“容易船期”的统计,11月几乎亚洲所有港口挂靠航次都在减少。其中上海(-24),宁波(-41),青岛(-19),厦门(-1),深圳(-14),香港(-14),台湾(2),东南亚(-45),韩国(-24)。从航线区域来看,亚洲到美西航线在出发港实际减少挂靠40次,美东减少38次,北欧减少118次,地中海减少53次。从运力来看,北欧减少的运力较多,美西和美东减少的运力较少。 

 马士基调整12月亚欧、跨太平洋航线港口挂靠 

2月1日,马士基发布通知:由于COVID-19大流行引起的市场需求波动和运营挑战,包括全球供应链的拥堵,因此有必要对服务网络进行即时调整。马士基将从50周起更改其在亚洲特定港口的服务范围。该服务更改将一直有效,直至另行通知。

根据亚欧航线调整计划:

  • 第51周的AE5航线停止原本12月14日挂靠盐田港,替代方案为AE10、AE6和AE7航线。
  • 第50周的AE10、AE6航线,停止原本12月12日挂靠的上海港; 
  • 第50周的AE1航线停止原本12月11日挂靠宁波港,替代方案为AE5、AE6和AE55航线。

 


根据跨太平洋航线调整计划:
  • 第50周的TP2航线将停止原本12月12日挂靠上海港,替代方案为TP8航线;
  • 第50周的TP6航线将停止原本12月11日挂靠宁波港,替代方案为TP2航线;


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