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外贸人注意:15号后运价或将再次大涨!
AB客
2020-11-13 15:35

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最近,外贸航运成本暴增!面临新一轮的涨价,运价锲而不舍的涨价,让人抓狂!据业内人士预计15号之后部分航线还要迎来大涨价。 

出口运价将再次大涨

据台湾媒体工商时报报道,因全球疫情升温,各国港口缺柜、缺工,加上码头拥挤,集装箱航运市场淡季超旺,全航线运价上涨。

本月6日起,缺柜严重的深圳港,万海航运等对于运往东南亚货物已开始收取每箱500美元,每大箱1,000美元的缺柜费,等于是运价翻涨一倍以上;

由于船公司受相关条约的约束,不能采取联合涨价行动,但每家公司都有不同名目与不同价格的附加费。

达飞于11月10日宣布将从11月15日起对从亚洲所有港口运送到地中海所有目的地的货物收取600美元/ FEU的“旺季附加费”。

出口运价将再次大涨

由于亚洲对集装箱的强烈需求,从11月16日开始,达飞还将对从亚洲运往非洲的40尺高柜,征收每箱200美元的附加费

地中海航运则宣布,将对所有出口至英国的集装箱,征收50美元/TEU-175美元/TEU不等的拥堵附加费

出口运价将再次大涨

赫伯罗特(Hapag-Lloyd)宣布将从东亚(不包括日本)到英国的航行提价为5,190美元/ FEU,向西地中海的航行提价为4,710美元/ FEU,将价格提高为4,690美元/ FEU到北大陆。

甚至针对40HQ还有100美金的“客户定制服务费”。

出口运价将再次大涨

另一方面因为缺舱缺柜,托运人为了确保货物如期运送,主动加价以保证舱位。

出口运价将再次大涨

一位北亚船东表示,将会把空的集装箱运回亚洲,运力不是问题,运力也可以满足需求,但设备却无法满足目前的需求。

随着港口根据国家协议保证港口工人健康问题,许多集装箱在欧洲和北美的目的地已经堆积了数月,但并没有足够的人力来清理积压的港口。

根据数据显示,美国月交易量从9月份的210万个标准箱减少到10月的大约200万个标准箱,预计11月份将进一步减少170万个标准箱。

出口运价将再次大涨

业内人士表示为了快速将欧美空柜运回,船公司都已尽量不收回程货。

并且受缺箱影响,各家船东相继通知不再接受目的港FT14天,按照默认7天,东南亚各别船公司只能提供5天免箱期。


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