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海运运价暴涨和缺柜,走空运怎么样?
AB客
2020-11-19 10:28

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由于世界各地区疫情大幅反弹,部分国家再次采取措施,加强管控力度,生活必需品和医疗物资需求增加。再加之处于传统运输旺季,导致众多港口出现拥堵亚欧、美洲、非洲等航线出现集装箱严重短缺、爆舱不断的现象,运费也随之疯狂上涨。 11月17日,船公司马士基发出通知:海运缺箱、爆舱短时间难解决

海运运价的持续高涨以及缺箱正在将更多的货代推向空运,虽然空运价格近期也有新一轮上涨,但还没到一发不可收拾的地步。 

一位上海货运代理称,新冠大流行下中国空运已已恢复 95%,市场变得更加繁忙,“航空公司在停滞了两周后开始再次加价,出口航空运费大幅上涨

“我认为这很大程度上受到了目前的海运和铁路货运形势的影响。我们看到,许多海运客户正转向空运,并且即将有很多大订单。”他说。

他表示,从中国到欧洲的铁路货运也在苦苦挣扎,“你只需要争取到一个集装箱。


这位上海货运代理说:“现在市场上有很多包机,包括纯货机和客货机。”商业航空公司,比如荷兰皇家航空公司、卡塔尔航空公司和德国汉莎航空公司正在增加航班的数量和频率,尽管许多航班已经预订完毕。

他说:“也有很多GSA运营包机业务,但是我们从未听说过的航空公司。”

“我们的预测是,由于亚马逊FBA,科技产品发布,个人防护设备,医疗用品和电子零售占据了大部分运力,高峰期将会持续。我们的目标是在12月之前,通过整合客户包机填补运力缺口,尽管一旦市场下滑,包机将失去竞争力。”

他预计到12月,价格将保持在每公斤5至7美元之间。

另一位英国货运代理表示,“供求关系是相当平衡的,从预订到提货,平均停留时间为三天”。

不过伦敦希思罗机场(Heathrow)和比荷卢经济联盟的货运枢纽仍然很拥堵,而且“表现不佳,有时不堪重负”。上海也面临着大批量运输的延误。